貝雷片由上、下弦桿、豎桿以及斜桿焊接而成,上下弦桿的端部有正反兩個接頭,接頭上方有杵架連接著銷孔。貝雷片的弦桿由兩根10號的槽鋼(背靠背)組合而成,在下弦桿上,焊通常帶有多塊帶圓孔的鋼板,在上、下弦桿內(nèi)有供與加強弦桿和雙層桁架連接的螺栓孔，上弦桿內(nèi)有提供連接支撐架用的四個螺栓孔，其中中間的兩個孔是供雙排或多排桁架同節(jié)間連接用的?？績啥说膬蓚€孔則是跨節(jié)間連接而使用的。在多排貝雷片作梁或柱使用時,要用支撐架加固上下兩節(jié)貝雷片的接合部。

    在下弦桿上,它設有4塊橫梁墊板,其上方有凸榫,用來固定橫梁在平面上的位置,在下弦桿的端部槽的鋼腹板上還帶有兩個橢圓孔,供連接抗風拉桿而使用。重慶貝雷片租賃豎桿通常用8#工字鋼制成,在豎桿靠下弦桿一側(cè)開有一個方孔,它是供橫梁夾具固定橫梁使用的。貝雷片的材料為16Mn,每片架重270kg。

    貝雷片貝雷橋是世界上應用普遍，也是風靡的一種橋梁，它具備布局簡單，運輸方便，架設倏地，分化容易的特性。同時具備承載本領大，構(gòu)造剛性強，萎靡壽命長等長處。它能依照實踐需求的差別跨徑構(gòu)成種種類型與種種用途的且則橋，應急橋和靜止橋，存在構(gòu)件少，分量輕，利潤低的個性。

    現(xiàn)今，貝雷鋼橋在交通豎立，抗洪搶險中起到不成取代的浸染。60年代初期，我國把貝雷鋼橋貪圖成設施式公路鋼橋，即至今不絕使用并廣泛的“321”拆卸式公路鋼橋。

    重慶貝雷片租賃321公路鋼橋由桁架勢主梁，橋面系，鏈接系，構(gòu)屬4局部形成，并配有專程的架設器材。跨徑可達70米，車行道寬度3.7米，同意輪式車以30公里/小時，履帶式車輛以5千米/小時的速度通過。

    貝雷架長寬尺寸通常是3m×1.5m。中國生出產(chǎn)的“321”公路鋼橋與英國的“貝雷橋”相似，主結(jié)構(gòu)不異，但是尺寸紛歧樣，貝雷橋為英制，“321”公路鋼橋為公制。