重慶貝雷片租賃貝雷橋是在原英制貝雷鋼桁架橋的基礎(chǔ)上結(jié)合我國國情和實(shí)際情況由交通部公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)的快速組裝橋梁，是一種可分解的、能快速架設(shè)的制式橋梁，全橋采用高強(qiáng)鋼全焊制成，主梁為可分解的輕型桁架，桁架間用單銷連接，構(gòu)件互換性強(qiáng)，重量較輕，運(yùn)輸拆裝方便，還可根據(jù)跨徑和通載要求組裝成各型裝配式鋼橋，是一種被廣泛應(yīng)用的較為完善的應(yīng)急交通保障組合裝配式鋼橋。適用于汽車-10級、汽車-15級、汽車-20級、履帶-50級、掛車-80級等5種荷載。

    水中墩臺基礎(chǔ)，由于河床受到水流的沖刷，橋梁基礎(chǔ)必須有足夠的埋深，以防沖刷基礎(chǔ)底面（簡稱基底）而造成橋梁沉陷或傾覆事故。一般規(guī)定橋梁的明挖、沉井、沉箱等基礎(chǔ)的基底按其重要性和維修加固難易，應(yīng)埋置在河床最低沖刷線以下至少2～5米。對于凍脹土地基，基底應(yīng)在凍結(jié)線以下至少0.25米。對于陸地墩臺基礎(chǔ)，除考慮地基凍脹要求外，還要考慮生物和人類活動及其他自然因素對表土的破壞,基底應(yīng)在地面以下不小于1.0米。對于城市橋梁,常把基礎(chǔ)頂置于最低水位或地面以下,以免影響市容?；斊矫娉叽鐟?yīng)較墩臺底的截面尺寸大，以利施工。

    鋼橋配件用鋼材作為主要建造材料的橋梁。具有強(qiáng)度高，剛度大，相對于混凝土橋可減小梁高和自重。且由于鋼材的各向同性，質(zhì)地均勻及彈性模量大，使橋在工作情況與計(jì)算圖示假定比較符合，另外鋼橋一般采用工廠制造，工地拼接，施工周期短，加工方便且不受季節(jié)影響。但剛橋的耐火性，耐腐蝕性差，需要經(jīng)常檢查，維修，養(yǎng)護(hù)費(fèi)用高。